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履帶底盤本身會占很大面積。車輪的寬度、厚度、重量都不是一般底盤能比的。對地面的壓力大，相應(yīng)的與地面的摩擦力也大，可以提供最大的驅(qū)動力。

工作原理基本如下:履帶底盤環(huán)繞在車輪外表面的無端履帶，使車輪不需要與地面直接接觸，從而更好的保護車輪的安全。是循環(huán)履帶直接與地面接觸摩擦。啟動后，履帶由驅(qū)動輪驅(qū)動。當車輪在行駛方向的履帶上滾動時，履帶會先在地面上跳動，汽車才能正常行駛。

履帶底盤采用的設(shè)計方法實際上是在模仿坦克，即在底盤兩側(cè)布置一對驅(qū)動雙軌，每個履帶機構(gòu)獨立設(shè)置一個驅(qū)動輪，使各部分緊密相連，共同驅(qū)動車輪前進。

履帶底盤在應(yīng)用領(lǐng)域的應(yīng)用并不廣泛。它是針對一些特殊場合的。比如國家有什么重要閱兵的時候，很多人民子弟兵都會開著坦克向領(lǐng)導(dǎo)展示自己的軍事實力。前進時不會發(fā)出很大的聲音，地面震動很小。里面的座位非常舒適。除了軍事，在大型機器行業(yè)也很吃香。比如伺服壓裝機就需要這樣的履帶底盤，功能上沒有區(qū)別。