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我們在工作中的時候難免會遇到無線遙控底盤出現(xiàn)故障，下面我們一起來看下無線遙控底盤是如何發(fā)生故障的。

無線遙控底盤由鏈軌節(jié)、鏈軌套、無線遙控底盤銷、無線遙控底盤板和無線遙控底盤板螺栓等組成.無線遙控底盤的使用壽命除與制造質(zhì)量有關(guān)外，主要與駕駛員的操作使用有關(guān)，正確操作將延長無線遙控底盤的使用壽命，降低施工成本，那么無線遙控底盤在使用中造成損壞的原因有哪些呢？讓我們的小編為大家分析吧！

一、無線遙控底盤中的石頭未被及時清除：挖掘機(jī)在施工時，會有泥土或碎石滾入無線遙控底盤內(nèi)，并隨無線遙控底盤轉(zhuǎn)動而被擠壓在引導(dǎo)輪、驅(qū)動輪和無線遙控底盤之間，會使無線遙控底盤被拉長。當(dāng)無線遙控底盤里的擠壓力超過鏈軌的承受力，鏈軌就會斷裂。若泥土或碎石滾入鏈軌內(nèi)，可使引導(dǎo)輪、支重輪不受軌鏈的控制，皂成無線遙控底盤入軌。此時，若駕駛員不是松開無線遙控底盤的張緊油缸而是強(qiáng)迫無線遙控底盤出軌，無線遙控底盤容易斷裂，同時會加速無線遙控底盤與四輪(引導(dǎo)輪、支重輪、托鏈輪、驅(qū)動輪)的磨損。

二、轉(zhuǎn)彎時操縱不當(dāng)：轉(zhuǎn)彎時，一側(cè)無線遙控底盤行走、另一側(cè)無線遙控底盤不動，只在地面做旋轉(zhuǎn)運動；被路面上高出的部分阻擋了，而發(fā)動機(jī)動力又在強(qiáng)行推動無線遙控底盤旋轉(zhuǎn)，此時無線遙控底盤就會被拉傷。

三、行走道路選擇不當(dāng)：土石方工程的施工道路與現(xiàn)場都是凹凸不平的，駕駛員在移動挖掘機(jī)時若未選擇較好的行走路線，當(dāng)無線遙控底盤壓在路面上的凸出部分時，無線遙控底盤某一點承受機(jī)器的重量；嚴(yán)重違反安全操作規(guī)程，經(jīng)常行走超過30度坡度的道路，當(dāng)機(jī)器爬不上去時，采用將鏟斗插入土內(nèi)、靠斗桿臂油缸的伸縮力作助力的方法爬坡。上述做法均容易使無線遙控底盤損壞和拉傷。

四、停機(jī)坪高低不平：造成挖掘機(jī)處于“三條腿”狀態(tài)，違反了安全操作規(guī)程。特別是在爆破后的巖石上開挖時，由于石頭顆粒大小不一，停機(jī)坪不易整平，引起挖掘機(jī)無線遙控底盤受力不均勻；挖掘機(jī)的無線遙控底盤被擠壓在支架和石頭之間，當(dāng)挖掘機(jī)裝料回轉(zhuǎn)時，整部機(jī)器的重量幾乎全部集中在單側(cè)無線遙控底盤上，無線遙控底盤由于應(yīng)力集中被拉裂或拉斷。

五、未及時檢查無線遙控底盤的張緊度：無線遙控底盤過松會導(dǎo)致磨損；行走時無線遙控底盤和引導(dǎo)輪、支重輪不在一條直線上，可造成啃軌和出軌，損壞無線遙控底盤

通用工程機(jī)械具有可伸縮的履帶底盤，其包括左履帶架、右履帶架、底座以及至少一個左伸縮油缸和右伸縮油缸。左伸縮油缸安裝在底座和左履帶架之間，右伸縮油缸安裝在底座和右履帶架之間。

履帶底盤的“節(jié)距”是指當(dāng)履帶串聯(lián)時兩個相鄰軸之間的點距。你自行車上的鏈條也是由一段段的軸串聯(lián)起來的，相鄰兩根軸之間的中點距離叫做節(jié)距。軌道上的間距也被測量。坦克傳動系統(tǒng)中履帶底盤的區(qū)別:

它是履帶坦克兩側(cè)的運動系統(tǒng)，由驅(qū)動輪驅(qū)動，由負(fù)重輪支撐。它是油箱的底部，和車身是一體的。傳動系統(tǒng)很多，比如火控，穩(wěn)定，駕駛。無線遙控底盤廣泛應(yīng)用于工程機(jī)械、拖拉機(jī)等野外車輛。惡劣的行走條件要求無線遙控底盤具有足夠的強(qiáng)度和剛度，良好的行駛和轉(zhuǎn)向能力。

履帶與地面接觸，而驅(qū)動輪不接觸地面。當(dāng)電機(jī)帶動驅(qū)動輪轉(zhuǎn)動時，在減速器驅(qū)動扭矩的作用下，驅(qū)動輪通過驅(qū)動輪上的輪齒與履帶鏈的嚙合，不斷從后方卷起履帶。

接地的履帶給地面一個向后的力，地面相應(yīng)的給履帶一個向前的反作用力，這個反作用力就是推動機(jī)器前進(jìn)的動力。當(dāng)驅(qū)動力足以克服行走阻力時，滾輪在軌道上表面向前滾動，從而使機(jī)器向前運動。無線遙控底盤的前后履帶可以獨立轉(zhuǎn)向，從而使其轉(zhuǎn)彎半徑更小zy12。